主缸

• 主要功能：主缸是液壓機的主要執行元件，提供熱鍛過程中所需的主要壓力。在壓制汽車轉向套時，主缸驅動滑塊快速下行，接近坯料后轉為慢速下行，以較大的壓力使坯料在模具中產生塑性變形，完成轉向套的主要成型過程。例如，在將高溫金屬坯料壓制成轉向套的大致形狀時，主缸需要提供穩定且足夠大的壓力，確保坯料能夠充分填充模具型腔。

• 特點和要求

• 大噸位壓力輸出：為了實現對汽車轉向套的有效壓制，主缸需要能夠輸出較大的壓力，通常要達到 315T 液壓機總壓力的主要部分，以滿足不同材料和規格轉向套的熱鍛需求。

• 高精度控制：在壓制過程中，需要對主缸的壓力和行程進行精確控制，以保證轉向套的尺寸精度和成型質量。例如，在接近最終成型階段，主缸的壓力增加需要精確控制，避免過度壓制導致零件尺寸超差或模具損壞。

• 快速響應：主缸需要具備快速響應能力，能夠在短時間內達到設定的壓力值，并且在壓制完成后快速回程，以提高生產效率。

側缸

• 主要功能：側缸通常用于在熱鍛過程中對坯料或模具施加側向力。對于汽車轉向套的熱鍛，側缸可以在壓制過程中對模具的側向進行輔助加壓，使轉向套在一些具有側向形狀特征的部位能夠更好地成型。比如，當轉向套有側向的凸起或凹陷特征時，側缸可以在主缸壓制的同時，對模具的相應側向部位施加壓力，使金屬材料在側向也能充分流動，填充模具的側向型腔。

• 特點和要求

• 可調節側向力：側缸的壓力大小和作用位置通常需要根據轉向套的具體形狀和工藝要求進行調節。不同的轉向套產品可能需要不同大小和方向的側向力來保證成型質量，因此側缸需要具備靈活的調節功能。

• 與主缸協同工作：側缸需要與主缸精確配合，在主缸進行壓制的適當階段施加側向力。這就要求液壓控制系統能夠精確控制側缸和主缸的動作順序和壓力變化，實現協同工作，以達到最佳的成型效果。

• 緊湊結構：由于安裝空間的限制，側缸通常需要設計成緊湊的結構，以便安裝在閉式液壓機的側面，同時還要保證足夠的強度和剛性，以承受熱鍛過程中的側向力。

后缸

• 主要功能：后缸在熱鍛壓制汽車轉向套中也有多種作用。一方面，它可以用于在壓制過程中對模具或坯料施加向后的推力，有助于坯料在模具中的定位和穩定，特別是對于一些形狀較為復雜、在壓制過程中容易產生偏移的轉向套，后缸的推力可以保證坯料始終處于正確的位置，防止偏移和錯位。另一方面，后缸還可以在脫模過程中發揮作用，提供頂出力，幫助將成型后的轉向套從模具中順利脫出。

• 特點和要求

• 合適的推力和頂出力：后缸需要根據轉向套的具體結構和模具設計，提供合適大小的推力和頂出力。推力要能夠在壓制過程中有效保持坯料的位置，而頂出力要足以克服模具與轉向套之間的摩擦力和附著力，確保順利脫模。

• 精確的位置控制：在坯料定位和脫模過程中，后缸的位置控制需要精確。例如，在坯料定位時，后缸的伸出長度需要精確控制，以確保坯料準確地放置在模具中；在脫模時，后缸的頂出行程也需要精確控制，避免過度頂出導致零件損壞或模具受損。

• 可靠的密封性能：由于后缸在工作過程中需要承受一定的壓力，并且可能會接觸到高溫的坯料和模具，因此需要具備可靠的密封性能，防止液壓油泄漏，保證后缸的正常工作和液壓系統的穩定性。